欧洲杯预选赛·公路成网神州疏通（我国交通可继续开展）

　　为反映我国交通可继续开展新成果新面貌，本报今日起推出专栏“我国交通可继续开展”，展示我国交通工作在消除贫穷、开展经济、区域协同、科技立异、节能减排等方面发挥的重要效果。

　　8月21日，全长295公里的G6京藏高速公路那曲至拉萨段全线通车，西藏高等级公路通车总路程由此增至1105公里。雪域高原天路纵横，为各族群众送去致富期望。

　　8月23日，新疆乌尉高速公路天山成功地道成功穿越项目中最大、最风险的断裂带，进入施工“快车道”，建成后将成为全球最长高速公路地道……

　　眼下，体量巨大的我国公路仍在不断延伸，为经济开展、民生改进继续供给有力支撑。

　　要致富，先筑路。党的十八大以来，以习同志为中心的党中央带领全党全国各族人民加速建造交通强国，推进我国公路路网规划、技能等级、灵通深度等进一步提高。到2020年末，全国公路总路程达519.8万公里、公路密度达54.15公里每百平方公里。

　　1988年，上海沪嘉高速公路通车，我国大陆完成高速公路零的突破；2013年末，高速公路通车总路程达10.44万公里，跃居世界第一；2020年末，高速公路总路程达16.1万公里，稳居世界第一，占公路总路程的3.1%，对20万以上人口城市覆盖率超越98%……30多年来，我国公路网的归纳服务功用、通行才能、行车速度及舒适性均完成大幅提高。此外，到2020年末，我国农村公路路程达438万公里，贫穷区域具备条件的城镇和建制村悉数通硬化路、通客车、通邮路。

　　改革开放以来，我国相继建成一批施工难度大、技能含量高的桥梁。到2020年末，我国公路桥梁已达91.28万座、6628.55万延米，全球跨径排名前10位的悬索桥、斜拉桥中，我国别离占有6座、7座。

　　地道方面，我国公路地道已在2020年末增至21316处、2199.93万延米。2007年建成的秦岭终南山地道、2017年通车的青海花久高速公路雪山一号地道等一批地道工程到达世界级水平。

　　8月10日，北京东六环改造项目部，我国最大直径泥水平衡盾构机“运河号”始发。“运河号”采用了中交天和自主研发的长距离掘进不换刀技能，可完成接连掘进4800米不换刀，自动化监测技能可将沉降精度控制在0.1毫米范围内。中交一公局有关负责人表明，改造项目还创造性地将“明挖地道”优化为“大直径盾构地道”，并经过循环使用将废浆废渣“吃干榨尽”，节省土方外运量70%。

　　强化科技立异，饯别环保理念，近年来我国一直致力于推进公路继续健康开展。技能方面，遥感、航测、计算机辅助规划（CAD）等已在公路勘察、规划等领域中遍及，软土地基归纳处理技能、改性沥青、抗滑路面等先进技能和大型压实机械、摊铺机械、搅拌设备等现代化设备广泛应用。环保方面，交通运输部于2016年6月印发《关于施行绿色公路建造的辅导定见》，一大批试点工程建造通车，到去年末，高速公路路面废旧资料循环使用率到达95%。

　　“从‘瓶颈限制’到‘开始缓解’，再到‘根本习惯’经济社会开展需求，一张干支联接、畅通无阻的公路网现已构成。”交通运输部新闻发言人孙文剑表明，公路工作开展有用带动了沿线区域国土开发和工业结构调整，对区域经济社会开展支撑效果显着，也改进了广阔农村区域特别是贫穷区域的交通条件，为全面建成小康社会奠定了坚实基础。